新能源汽车把铝合金的用量拉上来了。电池壳体、电机壳体、副车架,这些件的特点是薄壁、大面积、加工余量大,对切削液的冷却能力和铝缓蚀能力同时提出要求。
铝合金加工有两个老问题:一是粘刀、积屑瘤,表面光洁度做不上去;二是工序间放置几天就发黑、长白斑。前者靠极压与润滑,后者靠缓蚀配方,两者常常互相牵制。
镁合金更麻烦,屑容易燃烧,pH 控制不当还会腐蚀。这类工况我们一般建议用专用配方,不要拿铝用液凑合。
这类需求这两年增长很快,也是我们在 HG 系列之外单独做铝用、镁用型号的原因。
新能源汽车把铝合金的用量拉上来了。电池壳体、电机壳体、副车架,这些件的特点是薄壁、大面积、加工余量大,对切削液的冷却能力和铝缓蚀能力同时提出要求。
铝合金加工有两个老问题:一是粘刀、积屑瘤,表面光洁度做不上去;二是工序间放置几天就发黑、长白斑。前者靠极压与润滑,后者靠缓蚀配方,两者常常互相牵制。
镁合金更麻烦,屑容易燃烧,pH 控制不当还会腐蚀。这类工况我们一般建议用专用配方,不要拿铝用液凑合。
这类需求这两年增长很快,也是我们在 HG 系列之外单独做铝用、镁用型号的原因。